2019年11月18日，日本東麗公司宣布：該公司已經創造出世界上第一種具有納米級連續孔結構的多孔碳纖維。東麗公司將其出色的聚合物技術、碳纖維技術以及水處理技術和其他分離膜技術相結合，創造出了連續孔結構的多孔碳纖維。她，被稱為貴族材料！價格不菲，一寸千金，她就是材料界的“黑馬”碳纖維。碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，碳纖維是一種的力學性能優異的新材料。關于碳纖維的起源最早可追溯到
2021-08-25 248
玻璃鋼的科學名稱是玻璃纖維增強塑料，它是國外20世紀初開發的一種新型復合材料，是以玻璃纖維或其織物(玻璃布、帶、氈等)為增強材料，以合成樹脂為基體而制成的一種復合材料。它具有質輕、高強、防腐、保溫、絕緣、隔音、壽命長等諸多優點。由于其強度相當于鋼材，又含有玻璃成分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，因此形成了這個通俗易懂的名稱“玻璃鋼”。玻璃鋼的特點是比重輕，只有1.85噸尹
2021-08-25 48
碳纖維是一種高性能結構材料，在多個領域取得應用，具有質量輕、強度高、耐腐蝕等一系列優點，在一些實際應用的結構件中，通常需要將兩個部件進行連接，本文給大家介紹一下兩種常用的碳纖維連接工藝。 膠粘工藝：膠粘工
2021-08-25 94
12月17日，科技部高新技術司在青島組織召開項目驗收會，中車四方股份公司牽頭承擔的國家科技支撐計劃——下一代地鐵列車項目順利通過專家組驗收。這標志著我國在地鐵列車領域取得技術成果。驗收會上，來自國內科研院所、高校、企業的13名專家學者組成驗收專家組對項目進行評審。通過現場查看樣車，聽取項目成果匯報并經質詢討論，專家組一致同意項目通過驗收。據介紹，下一代地鐵列車是面向未來應用研發的我國全新一代地鐵。
2021-08-25 107
上海正在金山區打造產學研用一體化碳纖維產業生態圈。記者從2019浦江創新論壇——碳纖維復合材料產業創新發展高峰論壇上獲悉，在引進新材料產業龍頭企業、科研機構和上下游配套項目的基礎上，上海金山碳纖維復合材料相關產業規模力爭在2035年達到400億至500億元左右，建成具有全球競爭力的碳纖維復合材料研發及產業化示范基地。 碳纖維，因其具備高強度、高模量
2021-08-25 57
Exel Composites向中國公共汽車供應商宇通提供了33輛電動公共汽車的裙板和側板，這些裙板和側板已交付到芬蘭的赫爾辛基。 Exel Composites （芬蘭萬塔）與公共汽車和旅游車供應商Yutong（中國鄭州）合作，已為芬蘭赫爾辛基的33輛
2021-08-25 83
SGL集團12月11日稱，公司已于2019年年中起，開始為福特Transit品牌汽車生產玻璃纖維復合材料后車軸縱向板簧。 這款板簧將安裝在Transit汽車（特別是對有效載荷要求較高的旅行款和特殊商用款）的Skeleton底盤上。與傳統板簧相比，該板簧實現了50%的減重，安全性能也得到了提升，更重要的是能直接一對一替換現有的標準鋼制板簧。這是福特汽車在全球范圍內開展的首個復合材料板簧量產項目。生產
2021-08-25 632
隨著我國既有建筑使用適用年齡的增長、所處環境的不斷惡化，出現病害帶"病"服役的建筑結構也越來越多了起來屢見不鮮。為了建筑結構的安全，防止建筑事故的發生，就必須對發生病害的結構及時進行及時檢測和加固。因此，加固行業成為一個新方向，得到了越來越高的重視程度引起了業內人士廣泛關注，加固行業的發展也越來越迅速得以迅速發展，新型的加固材料和工法不斷涌現結構加固的方法也越來越多了起來。&
2021-08-25 79
